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各大汽车厂商将会如何应对新能源汽车褪补 发布日期:2019-02-20 12:30 浏览量:
各大汽车厂商将会如何应对新能源汽车褪补

  自新能源汽车步入国人视野已经有5、6年的时间,在这段时间里,我国的新能源汽车可谓是有一个里程碑式的成长。众所周知,国内新能源汽车的补贴标准是越来越严格,新能源汽车的补贴力度是越来越小,取消新能源汽车补贴也是迟早的事情,而且国家也明确指出了2020年全面取消新能源汽车的补贴政策。

  如今已到了2019年,如果根据国家政策2020年全面取消新能源汽车补贴,今年将成为新能源汽车补贴的最后一年。那么,国家将会如何调整新能源汽车的补贴指标,各个汽车厂商失去国家补贴的优势后又将会做出怎样的调整?

  2019年国家的补贴政策猜想

  目前,2019年国家新能源汽车的补贴政策还没有正式出台,但是能够肯定的是国家对于新能源汽车的补贴肯定是有所降低,不仅是对新能源汽车的基础补贴金额降低,并且整个新能源汽车的补贴门槛还会有所提高。另一方面,国家也在加强对汽车厂商资质的审查,前段时间国家就取消了30家车企的新能源补贴资质。

  从2017年开始就减少对新能源汽车的补贴,2017年与2016年相比,一辆车的补贴要减少20%。2018年更是对新能源汽车的补贴力度减小,政策上也更加细化,对于150km以下续航的新能源汽车不给予补贴。2019年作为新能源汽车补贴的最后一年,从很多媒体的推测来看,2019年新能源汽车补贴很可能将退坡40%。

  2019年车企将如何应对?

  2019年对于很多新能源车企来说是至关重要的一年。虽然2019年的政策调整对很多车企的很多车型来说并没有太大影响,但是车企还得为2020年之后新能源汽车补贴完全退出之后未雨绸缪。

  2019年,补贴怎么走?产业如何发展?企业如何应对?都会成为最近业界非常关心的话题。首先,我认为无论政策如何变化,无论新能源汽车补贴如何下调,现目前车企都不会对旗下的新能源汽车的价格进行调整。原因有两个,第一,新能源汽车无论发展得有多迅速,新能源汽车的技术以及基础设施仍然处于发展阶段;第二,新能源汽车的技术壁垒没有完全攻破,新能源汽车的群众认可度还远远没有达到可以直接颠覆市场的强度。

  其次,新能源汽车补贴的下调也并不是放手让新能源汽车直接“裸身”进入市场竞争,而是让车企转型且统筹发展。车企和消费者同样明白这一点,新能源汽车不可能一辈子都只依靠补贴的红利生存。车企需要新能源汽车和混动汽车两手抓,需要新能源汽车的类型丰富起来。

  写在最后

  总体来说,新能源汽车的战略扶持依然存在,但扶持会由前端转向后端,由直接的经济扶持变为后期的使用福利,无论是新能源汽车的路权优势,还是之前公布的双积分政策都证明了这一点。

  虽然车企会拿不到补贴,提高售价,消费者会因为新能源汽车高昂的售价望而却步。但不管怎么样,消费者要选择,市场要调节,还是需要厂商提供有足够竞争力的产品才行。

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